二合一车道发生事故如何判定,匝道入口撞车责任图解

匝道驶入主道责任认定

1、法律分析：汇入主路的车辆全责，无论是在主道进入辅道，还是辅道进入主道，主道的车辆都有优先通过权。

2、这种情况下，行驶在辅路或匝道口的车辆必须要先让主道的车辆行驶。因为一般主道的交通量都比较大，并且车速都较快，要是辅路或匝道口的车辆强行汇入，就很容易引发交通事故，这种情况就会判定是辅路、匝道口车辆承担全部责任。

3、若主路车道的车辆存在闯汇车处的导流线或者超速等违法行为，那么就由主道车辆负全责。若双方都存在过错，需要根据交警来判定事故责任。

4、汇入主路的车辆承担全部责任，不论是在主道进到辅路，或是辅路进到主道，主道的车辆都是有优先选择根据权。

5、从匝道进主道应当先让直行车，对发生的交通事故负全部责任，直行车辆违章压线行驶与此事件无关联，不承担责任，交警可对其压实线行驶的违章行为单独进行处罚。

6、法律主观：高速公路的匝道，不可以停车。否则属于违法行为，会被扣除9分，并处200元罚款。法律规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的，一次记9分。

匝道双车道合流变窄发生碰撞怎么处理

现场治疗。交管部门受理案件后，立即派员到现场抢救伤者和财产，勘察现场，收集证据。责任认定。

车辆事故处理流程：报警：交警事故报警服务电话：122；高速公路报警救援电话：12122；在报警的时候，交警会先询问一些情况，比如有没有人员伤亡，车辆能不能移动，有没有公共设施损坏等等。

轻微事故，没有人员伤亡。这种情况很简单，非常好解决。一般都是事故双方人员私自协商解决，有责任一方赔偿无责任一方的损失即可。如果双方协商无果，可以报警（交警电话122，打110也可以），通知保险公司到场。

轻微事故，无人员伤亡。这种情况很简单，很容易解决。一般情况下，事故双方协商解决，责任方赔偿无责任方的损失。双方协商失败的，可以报警(交警电话122，打110)，通知保险公司到场。一般责任方通知保险公司。

发生碰撞后报警，不要过多争辩。车辆之间发生碰撞之后，如果明显是对方全责，那就直接告知，双方协商修理程序就可以了。如果对方不愿意承担责任之类的，那就不要做过多的争辩，直接打电话报警说明情况就可以。

应保护好事发第一现场，并及时向事故发生地交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查。如果确定要负责任，不管责任大小都要向保险公司报案；如果确定不负责任，就不必向保险公司报案。

匝道入口并线事故责任划分

并线造成的交通事故责任如何划分　一般情况：并线车辆全责，如无特殊情况，在车辆变道期间，并线车辆和直行车辆发生碰撞，并线车辆负全责。

而并线的事故责任划分就是因一方当事人的过错导致道路交通事故的，需要承担全部责任。因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

并线时车辆发生碰撞，交通事故责任划分主要有以下几种情形： 正常行驶时，如果没有特殊情况，并线车辆和直行车辆发生碰撞，则并线车辆负全责。

匝道停车被追尾责任认定

追尾责任认定 在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。

违停被追尾了的定责方法具体如下：先由交警部门出具责任认定书分清责任；进行损失判断，如果比较严重，建议起诉并申请法院查封肇事车辆，如果构成人身损害或者伤残的建议先去司法鉴定中心做伤残等级鉴定。

在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的由后车负全责。在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故，由前车负全责。在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。

法律分析：若保持了足够的安全距离，前车承担主要责任甚至全责。如果后车超速或者没有保持足够的安全距离，那么后车承担的责任相应大一些。由交警大队划分责任处理。

高速停车导致后车追尾如何认定责任高速停车导致后车追尾责任的认定需要区分以下情况：1。后车撞行驶中的前车行者的追尾交通事故，后车承担全部责任。2。

高速停车被追尾责任的认定要根据实际情况判断，如没有任何原因，随意在高速停车而被追尾，停车方需要承担全责的事故责任。根据法律规定，在高速公路停车的扣九分。

高速匝道口停车追尾责任划分

前车属于变道后突然停车等情形，后车来不及采取有效避让措施的，前车驾驶人承担全部责任。前车驾驶人在高速公路路肩上或应急车道内停车发生追尾事故：（1）前车因发生事故或故障确需停车的，后车驾驶人承担全部责任。

汽车追尾的责任由后车负全责；在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。由前车负全责。因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。

高速停车被追尾谁的责任 高速路上停车后车辆追尾，由停车方负全责。在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。

前车超长浅未按规定设置明显警示标志形成的追尾交通事故，前车承担交通事故次要责任，后车承担交通事故主要责任。

高速追尾责任的划分需要由交警根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度做出。一般情况下，发生追尾的，可能是由于后车没有保持安全距离，可能被认定为全责。

高速匝道口停车追尾责任划分，需要根据实际情况来定。在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的由后车负全责。在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故，由前车负全责。

二合一车道发生事故如何判定

1、法律主观：两车道变为一车道，都属于主道，应遵循交替通过的原则，如果发生碰撞一般判定后车全责。

2、一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

3、黄色车的责任。红色车是主道，黄色车让红色车才对。

4、因道路混合结合道路发生交通事故责任划分事故责任由交警认定，至于是否系混合道路不影响事故责任认定。认定道路交通事故责任的原则有以下三点：当事人有违章行为。

5、两车道合并一车道，从右侧加塞超车发生事故，加塞车辆全责。道法规定，双向车道超车时都不可以从右侧超车，只能从左侧车道进行超车，两车道合并一车道就更是如此了，且加塞行为本就违规。